张超，海军某舰载航空兵部队正营职中队长，一级飞行员。张超是“海空卫士”王伟生前所在部队优秀的三代机飞行员，全团6名“尖刀”队员中最年轻的一员，曾数十次带弹紧急起飞驱离外军飞机。
2016年4月27日12时59分，舰载机飞行员张超在驾驶歼－15进行陆基模拟着舰训练时，飞机突发电传故障，危机关头，他果断处置，尽最大努力保住战机，推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效壮烈牺牲。
他年仅29岁的青春永恒定格在壮阔海天，定格在舰载机事业上。中央军委主席习近平签署命令，追授海军某舰载航空兵部队一级飞行员张超“逐梦海天的强军先锋”荣誉称号。
事故是如何发生的？
关于歼15事故的疑问
八一前夕，各大媒体都在报道歼15战斗机事故，飞行员张超壮烈牺牲的事迹，感动之余，也有很多人在问：出事故是不是表明歼15不可靠了？不是都说人比飞机重要吗，飞行员为什么没有第一时间跳伞？
还原了事故过程：
1、4月27日中午接近1点时，张超驾驶117号战机准备降落，这是他当天最后一个架次，也是正式登舰前的最后一轮陆基模拟起降训练。
2、战机轮胎着地，几乎同时张超报告“电传故障”！
3、以240公里时速滑行的战机开始失控，机头急剧大幅上扬。
4、张超奋力前推操纵杆，试图压低机头控制战机。
5、发生故障4.4秒后，机身仰角已近80度，张超弹射出舱后坠地。
6、战机随后尾椎着地，并爆炸坠毁。
3为什么不第一时间选择弹射？
这是不少人议论的话题，意思大概为，是不是部队这方面教育不够人性化啊，应该让飞行员明白命最重要，而不是拼命保飞机……
看上去很有道理，然而：
第一，故障是突发的，没有预告的，处置时间以秒计算，而我们是拿着手机解读的，对于自己不了解的事情，请保持敬畏；
第二，那是战斗机飞行员职业的本能和自尊，在飞行出现问题时，首先是看自己有没有操纵失误，并想办法补救，而不是一跳了之；
第三，我们不是飞行员，永远无法理解他们与飞机之间的感情，生命高于装备，飞行员都知道，而关于热爱，谁又真的知道多少。
4歼15不可靠了吗？
先后飞过8种型号战机的张超不止一次说过，歼15是他飞过最好的飞机。歼15使用的是与歼11B一脉相承的电传系统“三轴四余度数字式电传飞控”，属于一套安全系数较高的电传系统。但是，歼15毕竟是一型新式战机，电子系统的兼容性还需要大量的时间去验证去调整。
这正是戴明盟、张超这一代舰载机飞行员所承担的使命之一，惊天一着的潇洒背后，注定是负重前行的残酷。一号哨位在今年5月12日发表的海军飞行员亲述：我们为什么会掉飞机？一文中，有这么一句话：战斗机飞行员是为赢得战斗而生，安全并非首要考虑，甚至经常要冒险去突破战斗力极值。
壮烈牺牲的歼15飞行员张超，在最后生死的4.4秒能想到的，还是挽救战机。
妻子张亚说，她梦见了张超哭！蹲下在那哭，说怎么可能，不可能，我还没上舰。如果给他一次机会，他不会后悔他的选择。张超的父母，一看到穿飞行员衣服的人，就崩溃了。刚满2岁的女儿，对着手机看照片，她一定想知道，爸爸你什么时候回来？
颁奖词
那四点四秒，祖国失去了优秀的儿子，你循着英雄的传奇而来，向着大海的方向去。降落，你对准航母的跑道，再次起飞，你是战友的航标。
国家一直在努力着
相信未来我军战斗机的“大脑”
会更加先进可靠
相信顽强复飞的舰载机飞行员
会传承张超烈士的遗志
永不退缩
永远飞翔
向英雄致敬
浩气展虹霓
